De wegenkaart van Zweden toont het wegennet en de hoofdwegen van Zweden. Met deze wegenkaart van Zweden kunt u uw routes voorbereiden en vinden via de wegen van Zweden in Noord-Europa. De wegenkaart van Zweden is te downloaden in PDF, afdrukbaar en gratis.

Het Zweedse wegennet bestaat uit ongeveer 138 000 km openbare wegen, 75 000 km particuliere wegen die door de overheid worden gesubsidieerd, en een zeer groot aantal particuliere wegen zonder overheidssubsidies, meestal boswegen zoals u kunt zien op de wegenkaart van Zweden. Er is ook een geschatte 31 000 km aan voet- en fietspaden in de gemeenten. 10 700 km staatswegen zijn grindwegen. Er zijn 37 veerbootroutes op het staatswegennet. Zweden heeft 1.428 km snelwegen. Snelwegen lopen door Zweden, Denemarken en over de Öresundbrug naar Stockholm, Göteborg, Uppsala en Uddevalla. Het snelwegennet is nog steeds in aanleg, en een nieuwe snelweg van Uppsala naar Gävle was op 17 oktober 2007 gereed. Zweden kende vanaf circa 1736 links verkeer (Vänstertrafik in het Zweeds) en bleef dat tot ver in de 20e eeuw doen. De kiezers verwierpen rechts verkeer in 1955, maar nadat de riksdag in 1963 wetgeving aannam vond in 1967 de omschakeling plaats, in het Zweeds bekend als Dagen H.

Bijna alle wegen in Zweden hebben twee of meer rijstroken in één richting, een uitstekende wegdekking en verlichting zoals vermeld op de wegenkaart van Zweden. Alles is perfect aangegeven en bewegwijzerd; er zijn veel viaducten, bruggen, tunnels en knooppunten. Hoewel de totale lengte van de Zweedse wegen bijna een half miljoen kilometer bedraagt. Er zijn zoveel markeringen en borden op de wegen, dat de navigator praktisch niet nodig is. En de waarschuwing voor de bocht of de verkeerscamera kan een kilometer of twee voor het object zelf staan. Alle Zweedse wegen zijn goed verlicht in het donker. Bovendien zijn ze zeer comfortabel en bijna altijd leeg - de Zweden kopen geen twee of drie auto's per gezin, ze zijn gewend bescheiden te leven, ondanks de hoge levensstandaard. Dus niet iedereen zal de file in Zweden kunnen zien.

Zweden is op weg naar nul verkeersdoden per jaar. Dit is een ongelooflijke prestatie, na een piek in het aantal verkeersdoden in de jaren 1970. In 1997 heeft Zweden een "Vision Zero"-plan ingevoerd in de hoop alle verkeersdoden en -gewonden uit te bannen, en sinds 2000 is het aantal doden al gehalveerd. In 2012 kwam slechts één kind onder de zeven jaar om in het verkeer, tegenover 58 in 1970. The Economist bekeek eerder dit jaar de gegevens: het aantal auto's op de weg en de gereden afstand zijn sinds de jaren '70 verdubbeld, maar toch kwamen vorig jaar in Zweden slechts 264 mensen om bij verkeersongelukken, een laagterecord zoals blijkt uit de wegenkaart van Zweden. Dat zijn slechts drie doden per 100.000 mensen, tegen 5,5 in de Europese Unie en 11,4 in de VS.

De Zweedse wegenkaart toont de tol- en vrije snelwegen van Zweden. Met deze wegenkaart van Zweden kunt u uw routes op de snelwegen van Zweden in Noord-Europa voorbereiden. De Zweedse wegenkaart is downloadbaar in PDF, printbaar en gratis.

Zweden behoorde tot de koplopers wat betreft het aantal spoorwegkilometers per hoofd van de bevolking. De spoorwegen kregen op hun beurt concurrentie van de auto, en sinds de jaren 1950 zijn veel secundaire spoorlijnen gesloten. Het eeuwenoude wegennet werd in de 20e eeuw snel uitgebreid en er werden steeds betere wegen aangelegd. Snelwegen liepen tussen Stockholm, Göteborg en Malmö en verbonden de hoofdstad met de noordelijke kuststreek, zoals je kunt zien op de Zweedse wegenkaart. Een kenmerk dat innovatie toevoegt aan de Zweedse snelweg is het hybride technologie systeem. Hybride vrachtwagens hebben een traditionele verbrandingsmotor en een elektrische auto. Om op de snelweg te kunnen rijden, detecteert een sensor boven het voertuig de beschikbare stroomkabels om op het systeem aan te sluiten.

Zweden heeft elektrische systemen op snelwegen die op de openbare weg rijden. Het twee jaar durende project heeft tot doel de vervuiling en het energieverbruik van vrachtwagens te verminderen. Het snelwegsysteem (eHighway) ligt ten noorden van Stockholm en maakt het mogelijk dat elektrische voertuigen op de openbare weg rijden, zoals vermeld op de wegenkaart van Zweden. De eerste elektrische snelweg in Zweden laat elektrische vrachtwagens toe op een snelweg van twee kilometer. Voor de test worden twee diesel-elektrische hybride vrachtwagens gebruikt om goederen te vervoeren, omdat dit een van de belangrijkste middelen is om goederen door het land te vervoeren. Volgens Anders Berndtsson, Chief Strategist van de Transport Administration of Sweden, doet het ehighway-systeem de afhankelijkheid van vrachtwagens op fossiele brandstof verdwijnen.

Het Scandinavische land in het noordelijke puntje van Europa onderneemt het grootste infrastructuurproject ooit in zijn moderne geschiedenis om de verste uithoeken van het land volledig bereikbaar te maken met de auto, met naadloze verbindingen en aanvaardbare reistijden. De hele Scandinavische regio ondergaat een "bouwbonanza" om het wegennet te verbeteren en het verkeer en de congestie te verminderen. Noorwegen wil zijn afgelegen regio's verbinden met een moderne en futuristische weg die de twee tegenover elkaar liggende zijden verbindt: een verbeterde snelweg zal de zuidelijke stad Kristiansand verbinden met Trondheim op de noordpool, zoals te zien is op de Zweedse wegenkaart. De totale reistijd tussen de twee steden bedraagt vandaag ongeveer 21 uur, en chauffeurs moeten zeven verschillende veerverbindingen gebruiken. Het parlement heeft een wetsvoorstel van 33 miljard euro voor het E39-snelwegproject goedgekeurd: het zal 1100 kilometer lang zijn.