De spoorwegkaart van Zweden toont alle stations en lijnen van de Zweedse treinen. Met deze treinkaart van Zweden kun je gemakkelijk met de trein reizen door de belangrijkste spoorwegroutes en hogesnelheidslijnen van Zweden in Noord-Europa aan te geven. De spoorwegkaart van Zweden kan worden gedownload in PDF, kan worden afgedrukt en is gratis.

Het spoorvervoer in Zweden maakt gebruik van een netwerk van 13.000 km spoor, het 20e grootste ter wereld. De aanleg van de eerste spoorlijn in Zweden begon in 1855, zoals vermeld op de spoorwegkaart van Zweden. De belangrijkste exploitant is het staatsbedrijf SJ AB. Zweden is lid van de Internationale Spoorwegunie (UIC). De UIC-landencode voor Zweden is 74. De eerste Zweedse spoorlijn voor openbaar vervoer met paardenkoetsen, de Frykstadsspoorweg in Värmland, werd geopend in 1849. In 1853 besloot het Zweedse parlement dat de staat hoofdspoorwegen zou aanleggen, maar dat andere lijnen door particuliere ondernemingen (vaak met steden als hoofdeigenaar) zouden worden aangelegd, en in 1856 werd het eerste traject, tussen Örebro en Nora (een particuliere spoorweg), geopend voor verkeer. De hoofdspoorwegen waren van groot belang voor de ontwikkeling van de Zweedse industrie. De eerste twee hoofdspoorlijnen waren de zuidelijke, die van Stockholm naar Malmö in het zuiden liep, en de westelijke, naar Göteborg in het westen. Deze spoorlijnen werden voltooid tussen 1860-1864.

Vroeger waren er zes hoofdspoorlijnen (stambanor) in Zweden, allemaal nationaal eigendom, zoals je kunt zien op de spoorwegkaart van Zweden: Västra stambanan (westelijke hoofdlijn), 453 km, Stockholm-Göteborg via Katrineholm-Hallsberg-Laxå-Falköping. Södra stambanan (zuidelijke hoofdlijn), 381 km, Malmö-Falköping via Nässjö-Jönköping. Östra stambanan (oostelijke hoofdlijn), 216 km, Nässjö-Katrineholm via Mjölby-Linköping-Norrköping). Norra stambanan (noordelijke hoofdlijn), 484 km, Stockholm-Ånge via Uppsala-Avesta Krylbo. Stambanan genom övre Norrland (Hoofdlijn door boven Norrland), 629 km, Bräcke-Boden via Långsele-Vännäs. Nordvästra stambanan (Noordwestelijke hoofdlijn), 209 km, Laxå-Noorse grens via Karlstad-Kil-Charlottenberg. Ook deze lijnen zijn een tijdlang hoofdlijnen genoemd: Mittbanan (Norrland hoofdlijn), ongeveer 500 km, Sundsvall-Noorse grens via Ånge-Östersund. Inlandsbanan, ongeveer 1300 km, Kristinehamn-Gällivare via Mora-Östersund.

Spoorwegverbindingen met aangrenzende landen in Zweden zoals aangegeven op de Zweedse spoorwegkaart: Denemarken - ja - Öresundbrug - zelfde spoorbreedte - spanningswissel 15kVAC/25kVAC en treinveerboot Göteborg - Frederikshavn. Finland - ja, maar onderbroken spoorbreedte 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)/1.524 mm (korte dubbele spoorbreedte tussen de twee stations het dichtst bij de grens, zonder bovenleiding. Treinveerboot Stockholm - Turku (Finland). Duitsland - ja - treinveerboot - zelfde spoorbreedte - geen elektrische aandrijving aan boord. Treinveerboot Malmö - Travemunde, Trelleborg - Sassnitz(Mukran) en Trelleborg - Rostock. Noorwegen - ja - hetzelfde profiel - dezelfde spanning (drie elektrische lijnen en één niet-elektrische). Polen - ja, treinveerboot Ystad - Swinoujscie - hetzelfde profiel - geen elektrische aandrijving aan boord. Enkele treinveerboten en routes.